1500masaの鉄馬と鉄道

＜Nｹﾞｰｼﾞﾚｲｱｳﾄ作製記　山深い渓谷線　新モジュついに着工土台製作＞

ようやく新モジュ　山深い渓谷線　の製作着工です。
構想3年、準備2年、、、、そのまま放置　1年　（笑）

今週初めに材料を購入していましたが
夜中の工事開始

ます絵コンテのイメージを３D化することにしました。


いつもながらのアナログ作業〜　　
３Dキャドなど持ち合わせない環境で、すべてにおいていい加減な「雰囲気設計」

といっても設計図なんてありません。



まずはベニア板を2枚　１８００×４００サイズ
今回は「渓谷線」なので、長く細い谷間をイメージしています

といっても頭の中は完全に京都保津峡ですが・・・・

おもむろにフレキレールを取り出して
全体の線路敷設をイメージします。

この段階で動画用カメラアングルを優先したR設定を行います。

びみょうな曲線Rで画像イメージが変わりますので
この作業で何日も費やしています。

じっさいの目で感じる曲線と、
実際の寸法の曲線とは大きく違いますね。






さてさて
敷設フレキ線路の曲線Rがきまったら

お次は「陣地取り合戦」です。


今回の演出は、「渓谷線のローカル駅と森林鉄道」

とくに渓谷線のモジュなので高低差をいかに設置するか

狭いく長い情景ながらも、
広がり感を演出するかが重要なポイントと考えています。


さっそくベースのベニアに絵コンテでイメージした
シナリーを平明図にまずは変換していきます。


まずはローカル駅舎の周り

赤鉛筆で完全なハンドフリー

定規やコンパスなど無縁な世界
いいかげんな図案化です。


この段階で高低差を考えて
建物や階段、吊り橋などの位置決めを行います。






おつぎは、森林鉄道に接続する木材搬出用の引きこみ線

赤線で描いているのが森林鉄道の軌道と建屋や車庫等です。

まだイメージ段階ですので
大体のスペースを確認する程度ですが、
小さくごちゃごちゃ感をどのようにするか思案中です。

Zゲージで動力化するか？完全に風景としてのオブジェにするか？
悩むところです。





さて
大まかな平面図も完成しましたので実際に３D化する作業に移ります。

平面に描いた地形を切り出し
実際の高低差をイメージ出来る様にモジュベースに仮置きします。

この段階で、視覚的要素を考えて高低差や地形の調整作業を行います。








いろいろな角度から眺めて
視覚的感性のみを頼りにカッター片手に削り出し作業です。

削っては設置して観察

いまいち・・・

また
削っては設置して観察

いまいち・・・

また
削っては設置して観察

の繰り返しが続きます




ん〜　今日はここまで

次回作業はいつになることやら・・・・・


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＜Nゲージレイアウト製作記　渓谷を走るキハ52＞

そろそろ新レイアウトの製作に本格的に取り組む季節となりました。
とりあえずベニアと木枠とスタイロ一畳分を購入に準備完了、、、

この一週間でとりあえず土台までは完成せんば・・・と思案中です。


さて今回は、
昭和国鉄時代のローカル線の主役
機関区にたたずむキハ５２

いつもの山深いローカル線の走行シーンです。





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＜Nゲージ　レイアウト製作記　キハ58の情景＞

こんばんは。
ごぶさたいたしております。

しばらく仕事が忙しく日々24時を越しての帰宅の毎日です。

おかげさまで、一切鉄道模型にもブログ更新も出来ない状況〜


おひさしぶりにブログをあけるとスポンサー広告に！

ありゃ　これはいけないと

画像集から引っ張りだした「キハ５８」の情景です

＜Nｹﾞｰｼﾞﾚｲｱｳﾄ作製記　自作シナリー　車両器具倉庫を作る＞

新モジュールの製作がスタートしたものの土台作りはまだこれから
なかなか時間が取れないなかでモジュールを演出する小物作製記をおひとつ

山陰線保津峡新モジュに設置する鉄道車両器具倉庫を作ってみました



外壁は今回すこし手抜きな波板プラ材で大まかな形状決めを行い
塗装後に木造感を出すために建て柱はウッド材を使用して組み立てています

プラ材とウッド材の混成手法は、
ちょっとした演出用の小物には製作時間を短縮できて最適ですね



でも、こだわるのは

木造扉

少しの拘りが臨場感に効果を発揮するので
今回はすべてウッド材からのつくりこみです。

最近は透明の木工ボンドがあるので便利ですね

下敷きに紙を使い文具用の剥せるノリを使って
ウッドを組み立てていきます
すこしゆがんだ状態のほうが味がでますね

出来上がって、あとは塗装するのみ



それで組み込むとこんな感じになります



全体の組み立てが完了したら

あとはいつもの、
最近皆さんから「１５００masaワールド」と言われている
「絵画ウェザリング塗装」

いつのも水性アクリル塗料で筆塗りです
ブラウン系で統一した色調で塗り重ねます












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＜Nｹﾞｰｼﾞﾚｲｱｳﾄ作製記　新モジュール　山深い渓谷線　絵コンテ＞

ようやく仕事も一息つき、
本格的に新モジュ製作に着手いたします。

あれこれ仕事の合間に構想（妄想？）だけは膨らましていましが
全体像のイメージが出来上がりました。

いつものは頭の中で完成するのですが、
流石に念力ではお伝え出来ないので「鉛筆絵コンテ」風のイラストで


渓谷線にはやはり必需品の

・普通列車しか停まらないローカルホーム

　一日に何人降りるのだろう？と心配な無人駅

・今にも崩れ落ちそうなつり橋

・明治時代の敷設路線の粗砂利コンクリート＆石積みの法面




鳥瞰絵コンテはこんな感じです。
１８００×４００ぐらいのサイズで


V地の谷の間を通過する汽車を動画撮影したいので
中央を緩やかなカーブで渓谷を通り抜けていきます。






部材調達をするために目安となる各パーツの寸法を大まかに設定するため
平面図のような絵コンテを書きました。


今回の仕掛けは、

「今は使われなくなり放置されて荒れている
　本線から伸びる木材運搬用支線と森林鉄道跡」


昭和初期時代の山部深い渓谷線ならではの
木材運搬を再現しようとたくらんでいます。

Nゲージモジュですので森林鉄道はZゲージで作製しようかと
コッペル蒸気などはスクラッチで作るしかないですかね。

車両製作の上手な京都在住の師範２人に製造委託しようかなあ



新モジュ
あとはの問題は「いつ」完成するかです

気長な
＜Nゲージモジュール　山深い渓谷線　作成記＞
になりそうですが暖かく見守って下さい（笑）



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